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Perú: Usaron tubos viejos para gasoducto Camisea

Publicado: 28/02/2006

Camisea_tuberia.jpgInforme clave • Consultora de EEUU entregó al Banco Interamericano de Desarrollo (BID), en Washington, revelador reporte técnico.
• El trabajo lo hizo un ex funcionario y especialista de Techint, la constructora del gasoducto.
• Consorcio Transportadora de Gas del Perú (TGP) rechazó el estudio y afirmó que nunca le pidieron su opinión sobre los potenciales puntos de riesgo de ruptura de las tuberías.

Por Ángel Páez / Gabriela Flores, Perú, La República, 28 de febrero de 2006.- En una audiencia pública del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), en Washington, la consultora independiente E-Tech International presentó un informe técnico que advierte que existen seis potenciales peligros de derrames de gas líquido, similares a los cuatro que ocurrieron en 2005, con graves consecuencias para el medio ambiente.

Grave revelación. El reporte de la consultora E-Tech International señala que Techint utilizó tubos que le sobraron de proyectos en Brasil y Ecuador y que sufrieron corrosión por haber estado expuestos a las inclemencias del clima.
2. Impacto. En menos de un año se registraron cuatro derrames de gas líquido debido a defectos en las tuberías. El último se produjo el 24 de noviembre de 2005, en la selva.
3. Apuro. El reporte técnico indica que se apresuraron los trabajos de culminación de la obra, y que eso originó muchos descuidos e irregularidades.

El reporte al que tuvo acceso La República indica que el problema se origina porque la compañía constructora del gasoducto, Techint, usó tubos que sobraron de otros proyectos en Brasil y Ecuador, los que estuvieron expuestos durante largo tiempo a la corrosión.

Para la elaboración del reporte técnico, la firma norteamericana E-Tech International contrató al ingeniero Carlos Salazar Tirado, quien entre 2003 y 2004 trabajó para la compañía argentina Techint.

Lo barato cuesta caro

Salazar se encargó de la supervisión de la soldadura de los tubos, así como de la interpretación radiográfica de las juntas soldadas. Con conocimiento de causa, sostiene que para el transporte de gas "es imprescindible tener una tubería nueva y en buen estado físico". Pero que, debido al apresuramiento para cumplir con la fecha de entrega de la obra, "por lo menos la mitad de la tubería utilizada es sobrante de otros proyectos (...), (por eso los tubos) llegaron a Perú con corrosión excesiva", indica en su informe el ingeniero Salazar.

El vocero de TGP, Rafael Guarderas, dijo a La República que el consorcio no está de acuerdo con el informe de E-Tech International y que recién el jueves emitirán un pronunciamiento oficial. "Solo podemos decir que la consultora ni siquiera se comunicó con nosotros para responder a sus preguntas y por lo tanto no sabíamos de la existencia del reporte", explicó.

En marzo de 2003, otra consultora estadounidense, URS, por encargo del BID hizo un estudio sobre las condiciones en las que se construía el gasoducto. Encontró deficiencias que, según el experto Carlos Salazar, ahora se manifiestan gravemente.

"La tubería, por el maltrato sufrido durante el transporte y almacenamiento prolongado en otros lugares, llegó a Perú con los biseles de fabricación deformados, lo que se remedió con la preparación manual de biseles en el campo sin el equipo y el personal adecuado", señala el informe.

A la carrera

El reporte indica que "las empresas a cargo del proyecto tuvieron como consigna dominante terminar el tendido de la tubería en el plazo fijado por el contrato con el Estado peruano", porque de lo contrario "cada día de demora hubiera acarreado penalidades que podían llegar a un acumulado de US$ 90 millones".

Y que como resultado del apuro por cumplir con los plazos se cometieron "una serie de omisiones e irregularidades en la ejecución (de la obra), que se evidencian en diversas violaciones de procedimientos, estándares internos y regulaciones oficiales", resalta el estudio.

Los cuatro derrames registrados en menos de un año son la evidencia de los errores cometidos, indica el estudio de E-Tech International.

La última ruptura de la tubería se produjo el 24 noviembre pasado, lo que implicó el derrame de 6 mil barriles de gas líquido. El Organismo Supervisor de la Inversión en Energía (Osinerg) multó con US$ 915 mil a TGP, pero la compañía apeló. Incluso el Ministerio de Energía y Minas declaró en emergencia el gasoducto, y el gerente general de TGP Alejandro Segret no descartó la posibilidad de contratar a un auditor internacional para que inspeccione las tuberías.

Precisamente, el informe que la consultora E-Tech International presentó al BID recomienda que es imprescindible "radiografiar el 100% de las uniones soldables a lo largo de (los 720 kilómetros de) las tuberías con personal calificado en interpretación radiográfica", y que el proceso "sea observado por inspectores independientes".

Ojos que no ven

El ingeniero Carlos Salazar Tirado visitó las áreas donde eventualmente podría producirse nuevos derrames en corto plazo, debido al colapso de las tuberías. "Los tramos débiles se hallan en zonas geográficamente muy difíciles", reporta. "Estos tramos se caracterizan por pendientes abruptas, suelos inestables y condiciones difíciles de trabajar".

El BID ha contribuido con US$ 135 millones en el proyecto de gas de Camisea, que tiene un costo de US$ 1,600 millones, pero aprobó el crédito en medio de fuertes críticas sobre los efectos en el medio ambiente y las comunidades nativas que tendrían las eventuales rupturas de las tuberías. El informe de E-Tech International no evalúa los daños ocasionados por los cuatro derrames en el sistema ecológico de la zona afectada, ni en las consecuencias en la salud de las comunidades. Organismos de la sociedad civil peruana, y entidades ambientalistas internacionales, esperan influir sobre el BID para que exija a la TGP cumpla con los estándares sobre protección del medio ambiente y la población.

Datos

EMPRESAS. El consorcio TGP está compuesto por las firmas Hunt Oil (EEUU), SK Corporation (Corea del Sur), Pluspetrol y Techint (Argentina), Sonatrach (Argelia), Graña y Montero (Perú) y Suez (Francia).

DINERO. El 10 de setiembre de 2003, el BID aprobó un préstamo de US$ 135 millones para la habilitación del proyecto, por ser de interés para el continente. El BID usó US$ 75 millones de sus fondos y US$ 60 millones de otros organismos.

SUPERVISOR. El estudio de E-Tech International fue evaluado por Bill Powers, experto mundial con experiencia que incluye a Perú.

El Congreso verá el informe técnico

El presidente de la Comisión de Medio Ambiente del Congreso, Walter Alejos Calderón, anunció que planteará al grupo de trabajo estudiar el informe de E-Tech International para evaluar citar a las autoridades del Ministerio de Energía y Minas y a los funcionarios de Transportadora de Gas del Perú (TGP).

"Aquí existen dos opciones. Por un lado, o la empresa TGP garantiza la distribución y buena ejecución del transporte del gas, o se paralizan las obras, lo que sería catastrófico", afirmó Alejos.

La vocera de la Asociación Interétnica de Desarrollo de la Selva (Aidesep), Marlene Canales, afirmó que el reporte de la consultora norteamericana confirma las advertencias que hicieron las comunidades nativas al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) sobre las condiciones en que se construía el gasoducto.

"Ahora el BID debe exigirle a TGP que cambie las tuberías en mal estado por otras nuevas y que mejore la construcción del gasoducto", explicó. "De lo contrario, podrían generarse peores daños, incluso permanentes e irreversibles, no solo al medio ambiente sino a las comunidades nativas". Canales dijo que lamentablemente no pudieron enviar a sus representantes a Washington.


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Comentarios (17)
Sandra Chevarrí... (no verificado) Mié, 01/03/2006 - 21:41
Los felicito por el seguimiento al Proyecto Camisea, asimismo por la presente deseo preguntarles si cuentasn Uds. con el INFORME TECNICO DE E-Tech International, ..... si es asi les agradeceré enviarme una copia del mismo. Atentamente Ing. CIP. Sandra ChevarrÃa Lazo.
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Ramiro Sánchez ... (no verificado) Dom, 05/03/2006 - 11:24
No cabe duda que se trata de un sabotage,con el que se lesiona gravemente a nuestra economia.Por desgracia,ese trabajo se hizo sin la debida certificación o acreditación.Sabemos que en la construcción del ducto tomaron parte trabajadores de varias naciones,entre ellas argentinos y chilenos. Suponemos que estos sabotages reiterados forman parte de la guerra silenciosa que nos han declarado los vecinos del sur por la oposición que reina en el pais para exportar gas bajo las condiciones planteadas por ellos,los proponentes.Querian que el gas fuera exportado a Chile y una vez convertido en electricidad,retornar al Perú.No ofrecian pagar dinero alguno por dicho recurso.Y aqui ocurrió algo que es de Ripley,porque en dicho pais el gas iba a costar y cuesta mucho más barato que en el nuestro.Aparte de reponer la tuberia,sustituirla por otras nuevas,se deberia vigilar esa zona para que no cometan atentados.Esa zona es muy conocida por quienes participaron en esos trabajos de construcción del ducto . Lamentablemente,el Perú viene siendo blanco de reiterados sabotages.Algunas veces son las tuberias del gas de Camisea,otras veces son los aviones como los de Tans que misteriosamente sufren accidentes,carros repletos de pasajeros que caen a los abismos,un mercado de nombre Mesa Redonda que de pronto se incendió y ocasionó la muerte de cerca de cuatrocientas personas,un edificio principal del Banco de la Nación que se derrumbó por una misteriosa explosión,que de paso ocasionó la muerte de cuatro vigilantes,etc.Todo esto ya resulta muy preocupante.
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Efrain Suasnabar (no verificado) Lun, 13/03/2006 - 14:35
No comparto la tesis del sabotaje. La falla de los tubos es comproibada y los responsables son los propios empresarios de TGP. No se puede dar credito a los opiniones de PPK
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Ramiro Sánchezn... (no verificado) Mar, 14/03/2006 - 20:06
Señor Efrain Suasnabar,dependiendo de qué se entiende por sabotage.Yo si comparto la tesis de PPk referente a que hubo sabotage,pero este sabotage vino de la empresa constructora que utilizó tubos de segunda mano,usados y corroidos.Pues se dice que estos tubos que fueron transportados de allende los mares al Perú estuvieron varios dias a la intemperie y estaban duramente golpeados.Utilizar tubos viejos y corroidos es también sabotage y por supuesto una gran estafa a la buena fe del pueblo peruano.Ahora resulta que todo eso estaba,según dicen,friamente calculado.Puesto que esos derrames continuos por la rotura de la tuberia le demandarán al estado peruano una suma astronómica para que se efectúe una auditoria internacional y mientras tanto,las termoeléctricas de Lima,que ya funcionan con el gas de Camisea,pasarán por momentos dificiles y esto determinará que la tarifa de la electricidad se incremente considerablemente. Y hablando de cosas de segunda mano,pareciera pues que ya nos hemos acostumbrado a todo lo usado.Asi lo usado que suele ser bararto,aunque en el caso los tubos ,lo hicieron pasar por nuevos,pero lo cierto es que, esto que aparentemente es bararto nos resulta costando caro,como también ha sucedido con las combis y carros que los tramsportistas adquieren para el transporte urbano e interprovincial,que han sido causa de muchos accidentes y nos han convertido en el pais lider en accidentes.Por eso,debemos detestar las cosas de segunda mano y no deberiamos adquirir chatarras,es decir tubos chatarras y carros chatarras,que nos traen solamente desgracias y dolores de cabeza.Aprendamos pues a dignificarnos.
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Carlos Caceda R... (no verificado) Mié, 15/03/2006 - 22:58
Respecto a las tuberias expuestas tengo algunos comentarios para darles a conocer: RESPECTO A LOS RECUBRIMIENTOS PINTURAS QUE SE USARON: -El grado de corrosion de las tuberias que estaban tiradas en las playas de Pisco tenian perdidad de material, que escapaba todo tipo de clasificacion segun la norma NACE, no entiendo como algunas empresas de PINTURAS como las que menciono abajo, pudieron recomendar algun sistema de Pintado para este tipo de tuberias , por vender recomiendan y obvian cualquier tipo de especificacion Internacional . -Los tubos corroidos de segunda inicialmente fueron arenados y pintados por contratistas locales de Pisco, sin ninguna experiencia, utilizando pinturas de baja calidad PINTURAS AURORA, despues de un cierto tiempo cuando los tubos se estaban montando se dieron cuenta que estas tuberias fueron arenadas, con arena de playa (las cuales tienen gran contenido de sal lo cual origina corrosion en corto tiempo pues por normas NACE se deben utilizar arena de rio u algun otro abrasivo que no contengan sales), estando ya pintados se dieron cuenta del error y solamente reprocesaron algunos tubos. Techint se nego volver arenar todos los tubos por lo cual solo lo hizo a algunos. La PINTURA AURORA de uso local,nunca se probo a bajas temperaturas como pedian las especificaciones tecnicas , techint compro lo mas barato en pinturas de baja calidad AURORA, cuyos supervisores de poca experiencia en obras internacionales, desconocian los tratamientos especiales de superficies y recubrimientos ,pues solo eran practicantes contratados por el momento con bajos sueldos y obviamente poca experiencia, lo mismo que los supervisores de techint, los cuales buscaban bachilleres en universidades que solo sepan leer planos e interpretar diagramas de soldaduras pero de experiencia CERO y que cobren poco. -OTRA de PINTURAS en las juntas entre tubo y tubo despues de soldar se arenaban las juntas y se deberia usar segun epecificaciones revestimientos plasticos que soportan bajas temperaturas pues estos no sufren craqueamiento ni desprendimeintos a bajas temperaturas, ni ampollamiento, especiales para este tipo de trabajos, de una pulgada de espesor, lo cual NUNCA SE USO. PUES el fabricante de PINTURAS CPPQ recomendo y se hizo lo siguente: Se esmerilo quedo pulida la superficie , sin perfil de rugosidad y aplicaron PINTURAS CPPQ A BROCHA y Rodillo; como primer Zinc inorganico y dos capas de epoxico que no llegaban a una pulgada ,por tanto el espesor de Pintura estaba FUERA DE NORMA ESPECIFICADA y supervisados por PRACTICANTES de PINTURAS CPPQ, en conclusion NUNCA SE USO EL REVESTIMIENTO ESPECIAL RECOMENDADO. LOs Trabajos de pinturas fueron hechos rapidamente sin respetar espesores especificados y enterrados en el acto. Srs SI TIENEN MAYORES COMENTARIOS SOBRE LOS RECUBRIMIENTOS-PINTURAS INFORMARNOS . att. Ing Caceda
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iris casilda ga... (no verificado) Jue, 30/03/2006 - 21:01
deben detallar mas la informacion y con mas anticipacion para nosotros los estudiantes que debemos hacer las investigaciones del caso.....................
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juan perez (no verificado) Dom, 09/04/2006 - 11:07
Los recubrimientos de las juntas en Camisea se hacen con un epoxico y una manta termocontraible, es importante la preparacion de la superficie que tiene que ser comparable al SA21/2, y evidentemente se hacen pruebas de control de calidad como la rugosidad de la superficie, entre otras.
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carlos caceda ... (no verificado) Lun, 17/04/2006 - 17:17
Estimado juan perez: tienes razon en la preparacion de superficie debio ser Sa2.5 pero las empresas contratistas que estuvieron en la preparacion de las juntas de soldadura no lo realizaron asi,prepararon superficie al Grado St2 y St3 ,la superficie estaba muy pulida por que la realizaron con esmeril de desbaste para avanzar mas rapido y posteriormente le aplicaron pintura CPPQ jet Bituflex (pintura a base de brea bituminosa)la aplicacion fue a brocha y rodillo.le metieron sin solvente ,en algunos lugares la pintura se craqueo. El problema radica que los contratistas al cobrar mas barato por sus trabajos y avanzar todo lo que puedan,le dan la libertad de escojer cualquier tipo de pintura que encuentre en el mercado,ya no se guian de las ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCION ,La pintura CPPQ que no tiene trayectoria internacional,pero es barata y mala calidad. sin ir tan lejos en este momento CPPQ tiene problemas con su zinc inorganico Dimecote 9 se le esta desprendiendo en el proyecto de Cerro Verde,han tenido que importar de EEUU el Dimecote para evitarse reclamos ...
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vilma (no verificado) Jue, 15/05/2008 - 11:38
me parece muy interezante tu trabajo y te felicito por todo lo k haces por es muy agradable saber k hay personas como tu k conocen estos temas bjeno solo decirte k eres unas de las personas k mas admiro cuidate y besos
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Santiago Santos (no verificado) Lun, 19/05/2008 - 23:39
Ni siquiera saben de lo que estan hablando... como se nota que no saben nada de pintura y lo poco profesionales que son, puesto que ni siquiera estaban involucrados en un proyecto tan importante como este... probablemente tan solo sean de la competencia... Los perros ladran... señal que avanzamos.
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Fabio Cabrera S... (no verificado) Vie, 23/05/2008 - 19:32
Me parece de suma importancia lo escrito por ustedes, el gran error ingenieril y el proyecto verguenza o "Estafa al Perú", estas personas por lo visto no conocen de etica profesional con tal de recibir su salario realizan cualquier trabajo, las cosas se hicieron por hacer, al no existir medidas de prevencion, ahora se deberia invertir en mantenimiento........UNA CONCULTA DESEARIA SABER CON QUE TIPO DE ACERO FUE LA TUBERIA....agradeceria su respuesta
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RONALD SARAVIA Z. (no verificado) Mié, 28/05/2008 - 10:43
bueno, ante todo le agradeceria a todos ustedes, si saben donde estan subastando o vendiendo esas tuberia que esta en reposicion, por que la verdad la necesito para un proyecto, y aqui en el peru estas tuberias de segundo uso son bastantes caras , y me imagino que estas deven estar un poco mas adsequibles al mercado. un agradeciemiento anticipado a sus respustas.: ronald saravia zanone
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RONALD SARAVIA Z. (no verificado) Mié, 28/05/2008 - 10:45
mi mail para contactos de la compra de estos tubos.. impebras@hotmail.com imtracom@hotmail.com atte: ronald saravia z.
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Mauro Espinoza (no verificado) Lun, 15/09/2008 - 10:50
Por alcanzar notoriedad, disfrazar deficiencias en la organización (planificación y desconocimiento del entorno geográfico, principalmente) las empresas obligan a trabajar con material como en este caso de dudosa calidad (el soldador y la empresa contratista si se oponen son cancelados, el temor a perder sus trabajos hace que los supervisores no se opongan a lo que el cliente entrega (materiales y ordenanzas). Estos casos es de nunca acabar por tener un Ministerio de Trabajo y un Colegio de Ingenieros sin presencia frente a grandes Consorcios, ya que el "profesional" extranjero es considerado mejor que el profesional nacional, sin la debida acreditación y en los hechos son meros observadores y complices de todos estos Horrores.
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ronald sarvia zanone (no verificado) Vie, 13/03/2009 - 22:08
BUEN DIA A TODOS AGRADECERE ANTICIPADAMENTE, SI ALGUNOS DE USTEDES ME PUEDE FACILITAR ALGUN CORREO O DIRECCION U NOMBRE DE ALGUNA PERSONA QUE ME PUEDA INDICAR DONDE PUEDO COMPRAR ESTOS TUBOS USADOS QUE TUVIERON QUE CAMBIAR EN EL GASEDUCTO,.. ESTARE MUY AGRADECIDO. UN SERVIDOR SUYO... RONALD SARAVIA ZANONE impebras@hotmail.com
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Victor Pulido (no verificado) Mar, 08/09/2009 - 21:08
Bueno mi aporte es el sgte: al parecer no hubo seriedad en el trabajo de inspección, por el constructor y tampoco por la supervición, se deberia poner mas seriedad en estos trabajo, debido que no solo se pone en riesgo al medio ambiente también hay vida que pueden perderse debida a estas falas , ya que ahora en dia se realizan muchos proyectos de transporte de gas, espero podamos tener cada dia gente con mas capacidad proefsional y personal.
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Hernan Salazar Neira (no verificado) Jue, 25/11/2010 - 15:51
Srs. Servindi Pte. Con referencia a las publicaciones de los dÃas 15 y 17 de marzo de 2006 tenemos a bien manifestarle que hemos buscado en la pagina web del Colegio de Ingenieros del Perú y no existe ingeniero alguno con el nombre de Carlos Cáceda RodrÃguez. Este personaje, supuesto ingeniero, hace una serie de afirmaciones que son absolutamente falsas, y caen por su propio peso: 1.- No se ha utilizado en ninguna de las etapas del proyecto Camisea la marca Aurora ( No es “lo mas baratoâ€, si hace un sondeo en el mercado), de la cual somos fabricantes, y no por mala calidad, ya que a lo largo de casi 60 años es reconocida por tener las mejores pinturas industriales de fabricación nacional. El motivo por el cual se utilizó la marca SIGMA, también fabricada y representada por Corporacion Mara SA, se debe a que las especificaciones de pintado las hizo Paragon de EE UU y en ellas se colocan las marcas utilizadas en EE UU. 2.- En las etapas que nos tocó participar fueron contratadas empresas provenientes de Lima, y especÃficamente en Pisco una sola empresa local trabajó con nuestras pinturas SIGMA, subcontratando aplicadores de Lima. La mencionada empresa contó desde un principio con nuestro asesoramiento técnico efectuando trabajos de muy buena calidad. 3.- La SSPC tiene una calificación para cualquier grado de corrosión. De todas formas su afirmación es falsa, ya que se pudo observar que las tuberÃas y estructuras que nos tocó supervisar tenÃan mill scale antes del arenado. 4.- Nuestro personal de servicio Técnico tiene una amplia experiencia, la mayorÃa de ellos son ingenieros titulados, están en capacidad de afrontar proyectos de esta naturaleza como se puede observar en los informes finales de obra. Cuando ustedes gusten los invitamos a acompañarnos en nuestra labor para que certifiquen la calidad del trabajo de nuestros asesores técnicos. 5.- La afirmación de utilizar arena de playa es completamente ridÃcula, ni el mas inexperto en pinturas se atreverÃa a dejar que su producto sea utilizado luego de arenar con esta calidad de arena. En segundo lugar si alias “ingeniero Cáceda†no conoce, le podemos informar que en todas nuestras obras lo primero que hacemos es comprobar la salinidad de la arena con el método Bresle. Lo invitamos a revisar todos nuestros archivos de inspección no solo de la obra Camisea en casi todas sus etapas, tiene a su disposición las dos ampliaciones de RefinerÃa Pampilla, TuberÃas enterradas en Southern, Yanacocha , puentes del MTC, Tanques de Petroperú, Vopack, GMT, Muelles, etc, etc, etc. 6.- Todas las coordinaciones con Techint en Pisco por especificaciones, calibración de instrumentos, control de calidad, inspección, se efectuaron con la participación activa de su Gerente Técnico Ing. Marcelo Siciliani muy conocedor del tema pinturas y recubrimientos industriales y Hernán Salazar Neira, identificado con DNI 07787206, personaje que si existe y con mas de 25 años de experiencia en pinturas industriales en los campos de fabricación, control de calidad, supervisión, ventas, proyectos, etc., etc. Puede solicitar charlas de capacitación en el correo hsalazar@corpmara.com. 7.- En cuanto a la referencia a otra fábrica de pinturas, solo deseo comentar que no existe pintura alguna en el mundo que de una pulgada cómo espesor de pelÃcula seca. En Sigma tenemos el Sigmacover Armour Compound, el cual se puede aplicar hasta 5 mm (0.197 pulg.) 8.- En cuanto a la publicación del 17 de Marzo, alias “Ing. Cáceda†está equivocado en la relación de marcas aprobadas para este proyecto, las marcas desconocidas, que no figuran en el proyecto son: Shangay Paint, NCT paint, Nissan paint Entre las marcas conocidas, no figuran en el proyecto Sherwin Williams y Shoguku. Es evidente que alias “ Ing. Cáceda†no está informado y ha sorprendido a Servindi con un interés oculto. Solicitamos a Uds. publicar nuestra rectificación, esta correspondencia la hago a titulo personal, lo cual no exime que nuestra empresa Corporacion Mara SA, al amparo de las leyes vigentes de la República del Perú tome las acciones legales correspondientes por las publicaciones falsas que vienen propagando. Hernán Salazar Neira DNI 07787206 e-mail hsalazar@corpmara.com
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