La Asociación indígena ECOPURUS, Ejecutora del Contrato de Administración de la Reserva Comunal Purus, rechaza la iniciativa de hacer la carretera Purus - Iñapari “porque terminará con nuestros bosques y nuestras vidas de indígenas del Río Alto Purus”. Denuncian que está en peligro no solo la reserva comunal sino además el Parque Nacional Alto Purús que es patrimonio de todos los peruanos y señalan que hay intereses de lucro detrás de la iniciativa pro carretera.
Declaración de Gastabala: ¡No pasara el Proyecto de Ley Nº 14369!
Rechazamos la iniciativa legislativa de hacer la carretera Purus - Iñapari porque terminará con nuestros bosques y nuestras vidas de indígenas del Río Alto Purus.
La Asociación indígena - Ejecutor del Contrato de Administración de la Reserva Comunal Purus- ECOPURUS, se dirige a los comuneros del Purus, a la Región Ucayali, al Gobierno Peruano, al Congreso de la República del Perú, a todo el pueblo peruano y el mundo para dar a conocer lo siguiente.
1. El Parque Nacional Alto Purus es el último bosque que todavía tenemos conservado porque aquí vivimos pueblos indígenas Juni kuin (Cashinahua), Sharanahua, Culina (Madija), Mastanahua, Chaninahua, Yine (Piro), Amahuacas; Ashaninka, juntos representamos a la población mayoritaria (85 %) en toda la provincia. Del mismo modo estos bosques son el territorio de nuestros hermanos indígenas llamados Mashcos, Mashco Piros y Curanjeños, quienes por libre determinación han decidido continuar su vida libre en el bosque.
2. Por Decreto Supremo Nº 040-2004-AG, el Supremo Gobierno del Perú creó la Reserva Comunal Purus (RCP) y el Parque Nacional Alto Purus (PNAP); la primera, para beneficio de todas las comunidades del Purus y el segundo para proteger los bosques que habitan nuestros hermanos indígenas en aislamiento voluntario, proteger su integridad física y cultural; además de ser un sitio de fuente de agua y lugar de reproducción de los recursos naturales de los cuales depende nuestra existencia.
3. Que agentes con intereses económicos en los recursos naturales, madereros, colonos y un sector de la iglesia Católica de Puerto Esperanza y Madre de Dios, tomando la representación sin autorización de los pueblos indígenas del Purus, vienen participando en comisiones de negociación para que el gobierno autorice una carretera que atraviese nuestros territorios, nuestra Reserva Comunal y el Parque Nacional Alto Purus, patrimonio de todos los peruanos; hecho que rechazamos por no ser consultados con un debido proceso.
Porque sabemos muy bien lo que significa la civilización de la carretera: destrucción de nuestros bosques, de nuestra reserva, invasión de nuestros territorios, depredación de nuestros recursos naturales, animales y plantas y nuestra existencia como pueblos originarios del Purus. De todo esto existen experiencias muy trágicas en otras partes de la amazonia.
4. Las Comunidades de la provincia del Purus no queremos y rechazamos la civilización que trae la carretera porque estamos protegiendo nuestros bosques y rios; estamos preparándonos para aprovechar sosteniblemente los recursos naturales que Dios nos ha dado para mantener nuestra familia con nuestros productos.
Nosotros nos preguntamos ¿carretera… para qué?, ¿los indígenas necesitan ir a la ciudad de los mestizos? , este es nuestro mundo donde vivimos tranquilos, la carretera es para las máquinas de los mestizos, de empresas, de millonarios y madereros que quieren acabar nuestros recursos; nosotros pensamos que la carretera perjudica la vida misma de las comunidades; vivimos dignamente con nuestros recursos naturales que todavía tenemos en abundancia.
5. Sobre los hermanos indígenas que viven libremente en el bosque manifestamos que ellos tiene derecho a vivir sin perjudicarlos ni destruir su vida porque asi les ha dado Dios.
6. Manifestamos a todos los agentes y grupos interesados en el Purus que nuestro territorio esta parcelado y titulado para los indígenas, su Reserva Comunal y el Parque Nacional Alto Purus para beneficio de todos los peruanos. Alto Purus es territorio indígena.
7. En la comunidad Sharanahua de Gastabala, rió Purus hoy, acabamos de inaugurar un Centro de Vigilancia Comunal para organizar el cuidado de nuestra Reserva Comunal en acuerdo con autoridades de INRENA. Nosotros creemos en otro tipo de desarrollo en armonía con nuestra forma de vivir.
8. Pedimos a nuestro gobierno del Dr. Alan García Pérez que nos escuche y que nos atienda con mejores escuelas, mejores maestros, mejor atención en la salud; necesitamos capacitación para mejorar nuestras fuentes de energía y manejar sosteniblemente nuestros recursos en las comunidades, soñamos que nuestros jóvenes son profesionales aquí en la Universidad Indígena del Purus para integrarnos en igualdad con el mundo de afuera.
9. Convocamos a las organizaciones indígenas del Perú y a nivel internacional, que escriban a nuestro Presidente, en apoyo a nuestra causa, porque somos fuertes y solidarios.
10. Alertamos a las autoridades y población de las comunidades no firmar documentos sin ser informados y consultados por comisiones de Puerto Esperanza que están visitando nuestras comunidades.
¡No queremos más civilización con carretera porque nos están acabando!
¡No queremos carreteras porque los indígenas no somos comerciantes, ni madereros!
¡Queremos seguir viviendo dignamente!
Gastabala, río Purus, julio del 2007.
Consejo Directivo de Ecopurus
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Actualidad | 07 23rd, 2007 |
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# 1Sergio Wisum dice: (Editar respuesta)
Estimados (as):
Teniendo posibilidad de llegar por VIA FLUVIAL en un lugar lejano, no seria necesario construir carretera rompiendo BOSQUE NATURAL que dà la buena vida al ambiente, en otro lado construir carretera trae cosas negativas y positivas (todos sabemos)…si se logra la carretera veremos los cambios que presenten, mi opiniòn y mi propuesta es; mejorar el transporte fluvial si es hubiera accibilidad fluvial a la zona..a la vez brindar buenos servicios.
Espero sea razonable mi opiniòn.
saludos Sergio Wisum
swisum1@yahoo.com
AWAJUN -
# 2Arsenio dice: (Editar respuesta)
Purus es una cabecera de cuenca del rio Purus, la mayor parte esta en territorio brasilero, la via fluvial es imposible:
Pero justo por la condicion misma esque existen condicones excepcionales de la vida silvestre. los cazadores solo caminan 10 a 20 minutos y estan cazando pecaris(sajino,huangana). Es aislamioento para los colonos,pero ahora en siglo XXI, con las comunicacionwes mas rapidas y segura se puede obtener mejores beneficios sin destruir este ultimo paraiso amazonicop, la tierra sin mal -
# 3guarimata dice: (Editar respuesta)
si es zona de reseva y hermosos bosques y un ambiente natural; donde cohabitan el erhmano indigena con los animales en un clima de cordialida y existe un equilibrio armonico, para que estropearlo con una carretera, a quien beneficia esa carretera alos hermanos o al capitalismo salvaje,no estoy de acuerdo que se construya esa carretera en purus,
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# 4nestor paiva pinedo dice: (Editar respuesta)
ahora nosotros los jovenes indigenas nos toca defender nustros derechos y luchar por nuestros pueblo, y cultura,Juventudes Indígenas de nuestro continente. Este sector poblacional presenta una muy profunda situación de vulnerabilidad social y económica, es evidente una extendida discriminación étnica en nuestros países, así como significativa invisibilización de las juventudes indígenas.
Se estima la población indígena del continente estaría entre los 33 y 40 millones de personas, siendo un porcentaje importantes jóvenes, pertenecientes a unos 400 grupos étnicos, Lo que significa que cada grupo tiene su propio idioma, organización social, cosmovisión, sistema económico y modelo de producción. Esto muestra la diversidad cultural, así como la relevancia también cuantitativa de un sector escasamente considerado en los temas de juventudes.
Los jóvenes indígenas y sus comunidades desarrollan un muy relevante trabajo en todos los órdenes, social, económico, cultural y político, en casi todos los países existen grupos, organizaciones, redes, proyectos y programas que tiene a los propios jóvenes indígenas como protagonistas, así como existen fondos y programas nacionales de y para comunidades nativas. Estas experiencias no son frecuentemente difundidas en los circuitos de “juventudes” , por ello esta breve y muy parcial sistematización de documentos, referencias, documentos y organizaciones tiene como fin aportar a una mayor visibilización de un sector de jóvenes que representan un capital cultural, social y humano fundamental para repensar a las juventudes latinoamericanas.
con aprecio :nestor paiva pinedo
shipibo-konibo
shipipaiva@gmail.com
http://www.colectivojuventud.org -
# 5Gil Inoach Shawit dice: (Editar respuesta)
Construir carretera en medio de los indígenas en aislamiento voluntario es ir en contra de los derechos humanos, a ello se suma lo que afirmara el Presidente del Pontificio Consejo de Justicia y Paz, Renato Raffaele Martino, que quien destruye el medio ambiente “comete un pecado mortal” y un “insulto a Dios”.
Los promotores de la carretera debian de pensar a quienes les hace el favor, a los lugareños que son en su mayoría indígenas o la apertura que favoreserá a grandes grupos de poder económicos.
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# 6José Cortez dice: (Editar respuesta)
Con la experiencia que he tenido al haber vivido una año en purúa, me parece lamentable que se les niegue toda clase de oportunidades a la población que vive en esa zona, es mentira que se avazalle con sus derechos, más avazallante es el trato, olvido, posternación y explotación a que se les mantienen; será posible que no haya hospitales implementados?, ¿un kilo de papa 6.00 nuevos soles?, todavía se cobre S/. 5.00 nuevos soles la hora de Internet?, creo que más derecho tienen ellos para reclamar acerca del aislamiento con que se les mantiene, y para salir a Pucallpa, se les cobre 350 nuevos soles como mímino, pongo en alerta ya que son intereses creados lo que ahí se juega, los intereses de los madereros, de los “dueños de los vuelos cívicos”, sino, por qué tanto aislamniento, basta de manejos como si fueran objetos, ellos son humanos y merecen toda clase de oportunidades tan como lo que nosotros gozamos, no es pero mantenerlos en ignorancia y olvido como si fueran sus esclavos… continuará…
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# 7Miguel Ángel Pinto Tapia dice: (Editar respuesta)
Yo estuve en Purús, e implementamos los OLPC en Palestina, la verdad, el alto costo de vida es altísimo, los vuelos cívicos no son suficientes, en el largo Plazo, el Estado deberá invertir más dinero que lo recibe la región de Pucallpa, con decir, que todo se lleva en avión, desde piedras y arena para construir, y cada vez dismuye el número de habitantes, nuestros hermanos indígneas no contactados mueren de hepatitis B y otras enfermedades, finalmente, considero que es urgente y conveniente la Carretera Purús - Iñapari para fortalecer las fronteras vivas ´con Brasil. Los hermanos Brasileños avanzan a pasos agigantados en potenciar sus fronteras vivas, en sus proyectos ferrocarrillero transoceánico por la selva Peruana que pasará por Tingo María, y por una carrera tan pequeña nos hacemos problemas. O preferimos que nuestros no contactados se incorporen a la Sociedad Brasileña?. La Ley debe garantizar la vida de los no contactados y restringir la explotación ilegal de la madera, proteger el parque natural con sancionaes drásticas y punto, pero no debemos cerrar a los Purisinos su derecho ciudadano a incertarse al mundo. Ponganse en el pellejo de ellos o viajen a Purús sólo una semana y de seguro que clamarán por una carreta Purús - Iñapari.
Tal vez conservamos
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# 8Manuel dice: (Editar respuesta)
Es mucha la informacion la que existe en zonas alejadas e inaccesibles, en una edicion de vuestro periodico Amarumayo-que lo pongo a su servicio-se publico problematica de Purus. Hubieron personajes que se opusieron a ello, sin embargo ya que me encuentro con esta pagina seria interesante seguir con las publicaciones; les agradeceria poner su credito(nombre y apellido)y ponerse en comunicacion por este medio. Amarumayo sale mensualmente y llega tambien a lugares importantes del Estado
atentamente
Amarumayo
